非常口席は大人気席
LCCの場合この席を指定すると追加料金が6,000円だったりと
追加料金の中では高額帯に入ります。

非常口席は前方が数メートルの空間で、開放的。
折りたたみテーブルもあります。
トイレにも行きやすく、足も伸ばせるので
大人気席。
そのため座席の追加料金も高額帯に分類されます。
非常口席を追加料金なしで3回乗れた共通点→別記事移動(今夜投稿記事)
中央日報の報道によると、彼の席は11A

進行方向向かって左側の窓側席が、A。
非常口そばだと他社便の場合ここは11Aではなく10A。
エア・インディア機墜落事故の唯一の生存者が「非常口のそば」と発言している。
非常口に最も近い席となるとこの一番奥の窓側席になる。
「最も近い」でなければ他社の11Aと同じく、この席の一つ後ろの窓側席になる。

座席情報参照:エア・インディア墜落事故の唯一の生存者が座っていた座席(中央日報 6/13(金) 10:24付記事)
非常口席は有事の際に乗客の避難をサポートする役目をもつ乗客

ガッテンだ!

搭乗員の指示に従って、他乗客を避難するのが役目。
韓国で沈没したフェリーの船長のように、真っ先に逃げるような人物が
引き受けるのはお門違い。



LCCについての他情報記事LINK

台湾と香港のLCCは座席幅が狭かった。椅子も硬かった。
日本企業はボーイング787使用もあるので快適だったな。
シンガポールのLCCのSCOOTは、そもそも出発が未確定の搭乗券しか事前販売されていないので、東南アジア移動以外では僕は購入しないスタンスです。



有人島PR応援ランキングバナー
免責事項
1.創作作品(漫画まはらじま)はフィクションであり、登場する人物・団体・場所・国名等は実在のものとは関係ありません。実在の場所の風景と民俗を描いていますがストーリーや世界観は作者Iraのオリジナルです。
2.本記事のコンテンツ・情報について、可能な限り正確な情報を掲載するよう努めておりますが、一般的な情報解釈や正確性・安全性を保証するものではありません。何か行為をされる場合には、必ず個別の事案に沿った具体的な法的助言を別途お求めください。
3.本記事に掲載された内容によって生じた直接的・間接的・派生的・特別の・付随的・あるいは懲罰的損害および利益の喪失については、それが契約・不法行為・無過失責任・あるいはその他の原因に基づき生じたか否かにかかわらず、一切の責任を負いません。
4.本記事の取材や調査時期は記事の公開日には基づいておりません。
5.本記事に掲載されている商標は各商標権者に帰属します。本記事・その他資料等に記載されている会社名、システム名、製品名は一般に各社の登録商標または商標です。なお、本文および図表中では、「™」、「®」は明記しておりません。
6.SGD(シンガポールドル)と日本円のレートは、断りがない限り、2025年3月時点の1 SGD=110円 を用いています
