「株式会社商船やいまさん、コピーライトが２重表記になっていますよ！！１個でいいんですよ！！」(・ω・;)
日本最南端の国際旅客フェリー やいま丸
2025年9月下旬、リアルに、僕は基隆から石垣島へ移動するスケジュールがあります。
現時点ではフェリーの具体的なスケジュールは発表されていません。
現在フェリーのメンテナンス作業あたりなので、発表は早くても7月下旬頃かと予測しています。
石垣島と宮古島間のフライトはもう予約してしまうので早くフェリーの時間もプレスリリースしてくれ・・・！！！
ANAとJALのセールでこのフライトもセール価格で搭乗できるんだ。10月搭乗分のANAセールは6/16で終了だよ。
諏訪之瀬島日本語メディアでは
「沖縄を夜に出発して朝台湾に着く」と報道しています。
で台湾側のSNSコメントでは
「朝沖縄についているなんてサイコー」とあり
「台湾出発も夜なの？プレスリリースには書いてないのだけど」
な状態です。
両国ともに夜出発であれば、フェリー泊できるので
移動でとても便利。
フェリーやいま丸の進捗状況
・2024年9月：内閣府から船舶購入補助の交付決定
2025年9月就航開始について、プレスリリースされTV等で一般報道された
・2025年2月12日：石垣市が説明会を実施 LINK
・2025年6月：フェリーが石垣島に移送
・2025年７月：フェリーのメンテナンス作業１ヶ月
・2025年9月中旬：就航開始
フェリーやいま丸の料金と運行頻度
・最安値が約１万円台
・年間の運航便数：２８０便（１４０往復）週３～４便片道約９時間
→（おそらく月水金、火木土 といった組み合わせ。観光目的の乗客が大半なので日曜は含まれると思う）
フェリーやいま丸の船内設備や船体情報
小宝島エコノミールームも座敷というよりは部屋に近い感じの掲載写真
■船名 PANSTARDREAM
■建造年 1997年
■造船所 三菱重工業下関造船所
■現船主 PanstarCo.,LTD. https://www.panstar.jp/
■運航者 株式会社サンスターライン(SANSTAR LINE CO.,LTD.)
■総トン数 21,535MT
■全長/全幅/深さ 160m/25m/8.30m
■喫水(=d) Laden6.15m/Light6.15m
■旅客定員 545名
■積載トン (d=5.95/6.05) 21,535/9,690
■車両積載 180TEU（20ftコンテナ180台分）
■主機 18PC2-6V×2セット（ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ）
・パンスタドリームの設備がそのまま導入予定 websiteLINK （株式会社サンスターライン）
・・レストラン、カフェ、カラオケルーム、サウナ＆大浴場などの船内設備
（カラオケってあんま最近のフェリーで用意されていないからこれは潰して部屋にするかも？？）
・株式会社商船やいま webpageLINK
・
小宝島2025年9月に基隆の港から台湾国内線のフェリーに乗船する用事（漫画取材）があります。
その用事が済んだ後に、基隆出発で沖縄の石垣島へ移動予定。
石垣島の有人離島に再度漫画取材の予定があるため。
にほんブログ村
このブログの管理者
はこまる君【僕、Ira (アイラ)について】
a)Singapore在住の漫画クリエイター
b)親族：シンガポール&マレーシア＆日本人の３国籍
c)約460島へ漫画取材済
d)神経発達症(ADHD & ASD)。障害者認定あり。
本website掲載の写真・動画、引用元記載のない文章の著作権はIraにあります。
【禁止事項】
・本website掲載の著作物の使用や転用
・AI学習用素材としての使用
免責事項
1.本記事のコンテンツ・情報について、可能な限り正確な情報を掲載するよう努めておりますが、一般的な情報解釈や正確性・安全性を保証するものではありません。何か行為をされる場合には、必ず個別の事案に沿った具体的な法的助言を別途お求めください。
2.本記事に掲載された内容によって生じた直接的・間接的・派生的・特別の・付随的・あるいは懲罰的損害および利益の喪失については、それが契約・不法行為・無過失責任・あるいはその他の原因に基づき生じたか否かにかかわらず、一切の責任を負いません。
3.本記事の取材や調査時期は記事の公開日には基づいておりません。
4.本記事に掲載されている商標は各商標権者に帰属します。本記事・その他資料等に記載されている会社名、システム名、製品名は一般に各社の登録商標または商標です。なお、本文および図表中では、「™」、「®」は明記しておりません。
5.SGD（シンガポールドル）と日本円のレートは、断りがない限り、2023年10月時点の1 SGD=110円 を用いています
