2025年9月就航予定がついに”就航予定”の文字すらHPからなくなりました😂
2026年１月上旬にやいま丸のHPを閲覧したときは「2025年予定」の文字が掲載されていました。
三が日の間に表示消さなかったんだ・・・・。だいぶユルい運営ですね。
僕東京の企業でコーポレート部門勤務だったんですけど、長期休暇入る前にそんな表示残さないのが一般的かと思いますがいかがでしょうか、石垣市役所。
2026年1月8日に同HPを見たら、予定に関する文字が一切表記なしになっていました。😂😂
もうどこから突っ込んでいいのかわからないよ！
下記の影響かな？？
台湾航路開設修繕費など 石垣市が損失補償 八重山毎日新聞LINK（2026/1/8付記事）
航路開設は8月の市長選挙で中山義隆氏が公約に掲げました。
「予定は未定」「年内を目指しただけです。あくまでも目指しただけです」
その通りなんですけど、公式HPの表記が大勢の人を振り回しているように思えますので今後は１００％に近い状況になるまで就航予定時期は表示しないほうがいいかもしれないです。か、HPの決済者を変えたほうがいいかも。
流動的情報がコロコロ変わりすぎです。担当者ってより、実際の決済者（承認責任者）の判断と指示が僕は個人的に気になりました。
僕Iraは2025年11月乗船予定でした。ので過去色々調べました
小宝島2025年11月、石垣島から基隆に行くためリアルにこれにIraが乗る予定でした。
石垣市の発表はかなり遅延しているのが実態。
めっちゃ困るんで石垣市に問い合わせました。
台北から日本への復路フライトは購入済み。
直前で往路フライト購入はセールがなかったら相当な出費です。
結局このフェリーは就航しなかったので、僕は石垣島から那覇、那覇から台湾桃園国際空港への２フライト。そして桃園から基隆駅までの鉄道代金を追加支払いする形となりました。
約３万５千円の出費です。フェリーだったらこの半額くらいでいけたし１営業日で済みました。
石垣市とやいま丸の経緯
９月就航予定の文言をあてにせず１１月に予定組んでたけど・・・
２０２５年に就航するのかすら、10月の時点でも雲行きが怪しかった。後述参照。
「株式会社商船やいまさん、コピーライトが２重表記になっていますよ！！１個でいいんですよ！！」(・ω・;)
僕は石垣島から基隆へ移動するスケジュールがあります。
本記事公開時点（２０２５年6月）ではフェリーの具体的なスケジュールは発表されていません。現在フェリーのメンテナンス作業あたりなので、正式発表は早くても7月下旬頃かと予測しています。
【2025年8月30日追記】
公式サイトのスケジュール案内が未だない。遅すぎる。
公開目処について石垣市へ問い合わせました。
ご回答は以下の通り。
石垣市役所からの返答
時刻表公表予定時期について、現在日本側、台湾側の港湾関係部局への申請手続きを行っているところと聞いており、許認可が下りしだいの公表になるかと思います。現状としましては未定となっております。
当初からの計画におきましては、
月・水・金の午前中（7時前後）石垣港入港(下船時間未確定)、夜(21時前後)
石垣港出港
火・木・土の午前中 台湾基隆港入港(船時間未確定)、火・木・日の夜 台湾基
隆港出港
上記のスケジュール感で調整を進めております。
時間については両岸の港状況で多少の前後があるかとは思います。
お問い合わせに明確な回答ができず申し訳ございませんが、ご理解のほどお願い申し上げます。
東京利島ここまでは理解はします。がこの後、９月中旬からHP表記で不適切と思えることが続きます。
フェリーやいま丸の進捗状況
・2024年9月：内閣府から船舶購入補助の交付決定
2025年9月就航開始について、プレスリリースされTV等で一般報道された
・2025年2月12日：石垣市が説明会を実施 LINK
・2025年6月：フェリーが石垣島に移送予定となっていた
・2025年７月：フェリーのメンテナンス作業１ヶ月が完了→パンスタドリームの運行が約１週間延長となり石垣島への移送もそれ以上に遅延となった
・2025年夏：パンスタドリームの保有者が石垣市に変更となった
・2025年9月中旬：就航開始予定だったがHPが更新され、”2025年4月付プレスリリース”というバックデートになっていた。元々はプレスリリースの項目すらなかった。
・2025年9月中旬：2025年9月就航予定の文言が削除され、2025年就航予定に置き換わった。
修正ではなく、まさかの文言削除。
プレスリリースに書く内容はこっちです。
・2025年11月：変化なし
・2025年12月中旬：2025年下旬就航予定と表示された！
・2026年1月上旬：就航予定の文字がなくなった😂 また文言削除してるし！
東京利島【2025年10月にかいたふきだしメモ】
こんな感じなんで、１０月就航は無理そうです。
１０月にいける程度の１ヶ月遅延見込みであれば、そのように表記するはずです。
しかし２０２５年、としか2025年９月中旬平日になされませんでした。
台湾は１０月下旬にかけて連休や中秋節イベントが目白押しです。
そんな彼らを石垣島が観光客として呼べない実情が見えます。
許認可がこれほど遅くなる理由とはなんでしょうか。
フェリーやいま丸の料金と運行頻度
諏訪之瀬島両国ともに夜出発。フェリー泊できるので
移動でとても便利。
船員さんは夜勤勤務なので大変そうですが！！
・最安値が約１万円台
・年間の運航便数：２８０便（１４０往復）週３～４便片道約９時間
・月・水・金の午前中（7時前後）石垣港入港(下船時間未確定)、夜(21時前後)
石垣港出港
火・木・土の午前中 台湾基隆港入港(船時間未確定)、火・木・日の夜 台湾基
隆港出港
日本最南端の国際旅客フェリー やいま丸
フェリーやいま丸の船内設備や船体情報
小宝島エコノミールームも座敷というよりは部屋に近い感じの掲載写真
・パンスタドリームの設備がそのまま導入予定 websiteLINK （株式会社サンスターライン）
・・レストラン、カフェ、カラオケルーム、サウナ＆大浴場などの船内設備
（カラオケってあんま最近のフェリーで用意されていないからこれは潰して部屋にするかも？？）
・株式会社商船やいま webpageLINK
・
■船名 PANSTARDREAM
■建造年 1997年
■造船所 三菱重工業下関造船所
■現船主 PanstarCo.,LTD. https://www.panstar.jp/
■運航者 株式会社サンスターライン(SANSTAR LINE CO.,LTD.)
■総トン数 21,535MT
■全長/全幅/深さ 160m/25m/8.30m
■喫水(=d) Laden6.15m/Light6.15m
■旅客定員 545名
■積載トン (d=5.95/6.05) 21,535/9,690
■車両積載 180TEU（20ftコンテナ180台分）
■主機 18PC2-6V×2セット（ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ）
はこまる君約2年で日本全国と500島を攻略済の日本人Ira.
シンガポール人家族と海外暮らしでローカル情報も豊富
🌏海外生活/観光+約500島🏝️/地域別情報(📕観光本の未紹介情報多数)
SG全ジャンルトップページ:エリア/ローカル情報top
1.グルメ 🍽️
2.観光/土産/イベント/宿⛲️🏝️🚴♀️🛏️
3.生活:家/医療/学校/仕事/犯罪🏠🏥
4.人種間交流:恋愛/結婚/離婚/友人🤵♀️
5.外国人親族との暮らし✏️💰
6.その他💁♂️
免責事項
1.創作作品（漫画まはらじま）はフィクションであり、登場する人物・団体・場所・国名等は実在のものとは関係ありません。実在の場所の風景と民俗を描いていますがストーリーや世界観は作者Iraのオリジナルです。
2.本記事のコンテンツ・情報について、可能な限り正確な情報を掲載するよう努めておりますが、一般的な情報解釈や正確性・安全性を保証するものではありません。何か行為をされる場合には、必ず個別の事案に沿った具体的な法的助言を別途お求めください。
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5.本記事に掲載されている商標は各商標権者に帰属します。本記事・その他資料等に記載されている会社名、システム名、製品名は一般に各社の登録商標または商標です。なお、本文および図表中では、「™」、「®」は明記しておりません。
6.SGD（シンガポールドル）と日本円のレートは、断りがない限り、2025年3月時点の1 SGD=110円 を用いています
